Стальные задвижки - задвижки, у которых основные корпусные детали изготовлены из стали, например марки 20Л, 25Л, 20ГЛ, 12Х18Н10Т, 20Х5МЛ и т.д. Это не означает, что задвижка целиком сделана из одной марки стали, часть деталей может быть из других материалов, например у задвижки 30с41нж (корпус из стали 20Л), гайка шпинделя изготовлена из латуни ЛС-59, наплавка на клине – из стали 13Х25Т, шпиндель – из стали 20Х13.
В России, еще со времен СССР действует система обозначения марок стали буквами и цифрами. Буквы – это названия химических элементов, цифры – их процентное содержание в стали. У импортных стальных задвижек приняты другие обозначения, согласно стандартам EN, ANSI, AISI, DIN и др. Но в любом случае сталь – это сплав железа с углеродом (до 2%) с добавлением легирующих элементов, которые и определяют свойства стали. От применяемой марки стали зависят основные характеристики задвижек.
Наибольшее распространение получили задвижки из углеродистой стали (ст.20Л,.25Л, 35Л), например: 30с41нж, 31с45нж, 30с64нж, 30с15нж и т.д. Эти задвижки предназначены для неагрессивных рабочих сред: вода, пар, нефть, нефтепродукты, природный газ. Работают при температуре окружающей среды от -40°С до +40°С, температура рабочей среды от -40°С до +425°С. Задвижки из углеродистой стали имеют самую низкую цену по сравнению с другими стальными задвижками.
Следующая категория – задвижки из легированной стали (ст.20ГМЛ, 20ГЛ), так называемые «холодные задвижки». Например: 30лс41нж, 30лс76нж, 30лс541нж и т.д. Эти задвижки отличаются тем, что могут работать при более низких температурах, от минус 60°С, что незаменимо в районах Крайнего Севера. Задвижки в холодном исполнении, как правило, окрашены в синий цвет.
Для работы с агрессивными, коррозионными средами используются задвижки из нержавеющей стали (ст.12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т и т.д.), они рассчитаны на температуру рабочей среды от -60°С до +525°С. Такие задвижки применяются в основном в химической промышленности, на особо ответственных объектах. Задвижки из нержавеющей стали могут быть в несколько раз дороже задвижек из углеродистой стали с аналогичными параметрами.
Стальные задвижки (как и чугунные и любые другие задвижки), имеют различные типы управления: ручной (редуктор), электропривод, пневмопривод. По типу присоединения могут быть фланцевые, муфтовые, под приварку, вантузные.
